Motor revizyonu, motorun içindeki aşınmış parçaların (pistonlar, segmanlar, yataklar, supaplar vb.) yenilenmesi ve motor bloğu, silindir kapağı, krank mili gibi ana parçaların fabrikasyon ölçülerine geri getirilmesi işlemidir. Bu işlem sonucunda motorunuz “sıfır” kilometre kondisyonuna döner.

• Aşırı yağ eksiltme ve egzozdan mavi duman çıkması.
• Motorun performansında fark edilir düşüş ve çekiş kaybı.
• Motor soğutma suyuna yağ karışması veya sürekli hararet.
• Motor çalışırken gelen vuruntu ve metalik sesler.
• Yakıt tüketiminin aşırı derecede artması.

Süreç, motorun tipine ve hasar durumuna göre değişiklik gösterir:

• Binek araç motorları: Genellikle 2-5 iş günü.

• İş makinesi ve Jeneratör motorları: 7-15 iş günü.

• Sadece silindir kapağı revizyonu: 1-2 iş günü. Not: Yedek parça tedarik süresi bu süreleri etkileyebilir.

Hayır. Krank mili önce Manyetik Çatlak Testi‘ne tabi tutulur. Eğer milde derin bir çatlak veya metal yorgunluğu varsa, güvenlik nedeniyle taşlama yapılmaz ve değişimi önerilir. Ayrıca, üretici tarafından belirlenen maksimum taşlama sınırına (under-size limit) ulaşmış miller de işleme alınmaz.

Doğru işçilik, kaliteli yedek parça ve düzenli bakımla revize edilmiş bir motor, en az orijinal yeni bir motor kadar uzun ömürlü olur. MTK olarak biz, yaptığımız işlemlerde fabrika toleranslarına (mikron bazında) sadık kalarak bu ömrü maksimize ediyoruz.

Revizyon, genellikle sandık motor maliyetinin %40 ile %60 daha uygunudur. Eğer motor bloğunda tamiri mümkün olmayan ağır bir hasar (patlama, derin kırık vb.) yoksa, profesyonel bir revizyon ekonomik ve mantıklı olan tercihtir.

MTK Motor Yenileme Merkezi olarak, tarafımızca yapılan işçilikler ve kullanılan orijinal/onaylı yedek parçalar için belirli bir süre ve kilometre/saat garantisi sunmaktayız. Garanti kapsamı, motorun tipine ve kullanım amacına göre (ticari, binek, marin vb.) detaylandırılır.

Revizyonlu bir motor aslında yeni bir motordur. İlk 1.000 – 1.500 km (veya jeneratörler için ilk 50-100 saat) boyunca:

• Motoru çok yüksek devirlerde zorlamayın.

• Ani hızlanmalardan kaçının.

• Rodaj süresi sonunda yağ ve yağ filtresini mutlaka değiştirin (ilk aşınma partiküllerini temizlemek için).

Gözle görülmeyen kılcal çatlaklar; suyun yanma odasına sızmasına, kompresyon kaybına ve motorun sürekli hararet yapmasına neden olur. Çatlak testi yapılmadan toplanan bir motor, kısa süre sonra tekrar arıza verecektir. MTK’da her kapak standart olarak basınç testinden geçer.

Müşterilerimize ödeme konusunda esneklik sağlıyoruz. Hizmet bedelini nakit, banka havalesi/EFT veya kredi kartı ile ödeyebilirsiniz. Anlaşmalı bankaların kredi kartlarına özel taksit imkanlarımız mevcuttur. Kurumsal firmalar için cari hesap ve faturalandırma süreçleri hakkında detaylı bilgi almak için muhasebe birimimizle iletişime geçebilirsiniz.

Evet, lojistik süreçlerini sizin için kolaylaştırıyoruz. Revizyon gerektiren motorları veya silindir kapaklarını, kendi araçlarımızla veya anlaşmalı lojistik partnerlerimizle adresinizden (servis, şantiye veya marina) teslim alıyoruz. İşlem tamamlandıktan sonra yine adresinize güvenli bir şekilde teslimatını gerçekleştiriyoruz.

Türkiye’nin her yerinden kabul yapıyoruz. Şehir dışındaki müşterilerimiz, motorlarını anlaşmalı olduğumuz uygun fiyatlı kargo ve ambar firmaları aracılığıyla bize ulaştırabilirler. Gönderim öncesi paketleme ve nakliye detayları için lütfen teknik ekibimizden destek alınız.